Posedla: O zavedení a zachování pravidla 1,5 metru

Tomáš Kindl je právník a zapálený cyklista, který na kole ujede i 15 tisíc kilometrů za rok a je si tak dobře vědom, jakým nástrahám musejí cyklisté v provozu čelit. To, co ve spoustě dalších zemích funguje již řadu let, se rozhodl přivést i do české legislativy. Díky Tomášově iniciativě tak od začátku roku 2022 platí povinný odstup 1,5 metru při předjíždění cyklisty.

Zachovejte pravidlo bezpečného předjetí cyklisty, vyzývají odborníci a významné osobnosti

Více než sto dopravních odborníků, akademiků, lékařů, architektů, právníků, sportovců, umělců, podnikatelů a dalších významných osobností žádá v otevřeném dopise zachování pravidla bezpečného předjíždění cyklistů. Nevidí žádný důvod pro ukvapenou změnu bez řádného hodnocení dopadů již po několika měsících, byl by to krok zpět. Podle signatářů je pravidlo v civilizovaném světě normální a také u nás začíná kultivovat vztahy mezi cyklisty a motoristy. Vzájemná ohleduplnost se díky němu zvýšila.

Ministerské lži o cyklistech

Ministrovi dopravy Martinu Kupkovi (ODS) vadí, že motoristé mají dodržovat bezpečný odstup při předjíždění cyklisty 1,5 metru, resp. 1 metru v místech s rychlostí omezenou do 30 km/h. Navrhuje proto zrušení odstupu při nižších rychlostech a v ostatních případech faktickou nevymahatelnost. Jedná se o startovní výstřel, který může skončit úplným zrušením tohoto pravidla. Ministr Kupka marně hledá věcné argumenty pro ukvapenou změnu ustanovení účinného teprve od začátku roku. Žádná dopravní katastrofa se totiž nekoná. Návrh bohužel opět spustil vlnu negativních emocí a manipulativních lží.

Zátiší na Radiu 1

Cyklistů na silnicích o prázdninách přibývá. Roste i počet nehod, jejichž jsou účastníci. Jak se osvědčuje nové pravidlo o předjíždění cyklistů ve vzdálenosti minimálně 1,5 metru? Jak bylo náročné takový zákon prosadit? Nehrozí, že se bude po krátké době opět měnit? A jak se k sobě chovat na silnicích ohleduplně, ať jste řidič, cyklista nebo chodec? Nejen o cykloprávu se v Zátiší na Radiu 1 budeme bavit s Tomášem Kindlem, právníkem, který zákon o předjíždění cyklistů ve vzdálenosti alespoň 1,5 metru inicioval.

Ministr dopravy proti pravidlu 1,5 metru. Záminkou jsou lesní cesty

Ministr dopravy Martin Kupka oznámil, že se chystá opětovně otevřít pravidlo bezpečného odstupu při předjíždění cyklisty 1,5 metru. Návrh se má objevit jako „přílepek“ ministerského návrhu reformy bodového systému (novela zákona č. 361/2000 Sb.), který bude v nejbližších dnech nebo týdnech zveřejněn v meziresortním připomínkovém řízení. Důvodem jsou námitky spolku SVOL (Sdružení vlastníků obecních a soukromých lesů v ČR).

Příběhy úspěšných - Tomáš Kindl: Motoristé rozhodně nemusejí odhadovat přesně 150 centimetrů

Právník, iniciátor zákona o bočním odstupu 1,5 metru předjíždějícího auta od cyklisty a autor blogu Cykloprávo nám v rozhovoru popsal o problematice ze svého úhlu pohledu vše podstatné.

Bezpečné předjíždění cyklisty pod palbou. Dejme nové úpravě čas, ať se může osvědčit

Cyklisty čeká od Nového roku šok. Značky zakazující vjezd na lesní cesty. Takové zprávy vzbuzovaly rozruch na podzim loňského roku. Varovaly před údajnými důsledky zákona, který od 1. ledna zavedl bezpečný odstup při předjíždění cyklisty 1,5 metru.

Cyklisté jako absurdní absurdita roku

Bezpečné předjíždění cyklistů s odstupem 1,5 metru a liberalizace užívání cyklostezek se staly jednoznačným vítězem ankety Hospodářské komory „Absurdita roku 2022“, jejímž proklamovaným cílem je snižování byrokracie. Zákon chránící cyklisty údajně vadí podnikatelům mnohem více než samotná regulace podnikání, jako byly veletoče kolem EET či zmatky v pandemické legislativě.

Jsou cyklostezky povinné? Kdepak, je to mýtus

Jaro je tu a s ním i začátek cyklistické sezony. Aktuální zdražování pohonných hmot, pandemie covid-19, nástup elektrokol a důraz na zdravý životní styl vedou v posledních letech k rychlému růstu počtu cyklistů. Stoupá také počet osobních automobilů a provoz na pozemních komunikacích houstne. Vznikají konfliktní situace. Bohužel, část řidičů má pocit, že cyklisté na silnice nepatří, protože zdržují provoz, a podle toho se k nim můžeme chovat. Dokonce 15 % českých řidičů přiznává své agresivní chování v okamžiku, kdy kvůli cyklistovi musejí zpomalit.

Posuzování střetů cyklistů s řidiči motorových vozidel

JUDr. Vojtěch Vomáčka, Ph.D., LL.M., Brno,* JUDr. Tomáš Kindl, Praha**

Dopravní nehody, ke kterým dochází při střetu řidiče motorového vozidla s cyklistou, jsou nejen časté, ale také nezřídka vedou k vážným škodám na majetku, na zdraví i na životě. Odborná právnická literatura jim nevěnuje výraznější pozornost, přestože vykazují různá specifika, která se projevují i při posuzování odpovědnosti účastníků nehody.

Jsou cyklostezky povinné?

JUDr. Tomáš Kindl, Praha,* JUDr. Vojtěch Vomáčka, Ph.D., LL.M., Brno**

I. Úvod

Tento článek se pokusí najít odpověď na otázku, jestli je cyklista povinen užít cyklostezku a jejím neužitím se dopouští přestupku.