Proč cyklisté jezdí po silnici, když je vedle cyklostezka?

Soud nedávno konstatoval, že cyklista nemusí jet po stezce, která třeba i kopíruje silnici. A je k tomu řada dobrých důvodů! Podívejte se na stezku s cyklisty, kteří najezdí desítky tisíc km ročně. Ve videu uvidíte právníka Tomáše Kindla a ultracyklistu Dana Polmana.

Cyklostezky nejsou povinné, potvrdil soud

Z § 57 odst. 1 zákona o silničním provozu nevyplývá povinnost cyklisty užít stezku pro chodce a cyklisty. Cyklista je totiž účastníkem silničního provozu ve smyslu § 2 zákona o silničním provozu a náleží mu veškerá práva a povinnosti z toho vyplývající. Není-li pozemní komunikace označena dopravní značkou „Zákaz vjezdu jízdních kol“, může ji cyklista využít i za situace, kdy se v blízkosti nachází stezka pro chodce a cyklisty.

Poslanci podpořili lidi na kole

Poslanecká sněmovna dnes jasně zamítla všechny pozměňovací návrhy paní poslankyně Zuzany Ožanové proti lidem na kole. Pro zrušení pravidla bezpečného předjíždění cyklisty hlasovalo pouhých 9 ze 175 přítomných poslanců. O mnoho větší podporu neměl ani alternativní návrh na zrušení pravidla bezpečného předjíždění cyklisty na účelových komunikacích (14 ze 175), zavedení povinného používání přileb i pro osoby starší 18 let (24 ze 175) a konec nepovinných cyklostezek (22 ze 175). 

Díky za svatý boj proti cyklistům!

Vážená paní poslankyně Zuzano Ožanová, chci Vám poděkovat za Váš svatý boj proti cyklistům!

Poslankyně Ožanová navrhuje změny namířené proti cyklistům

Vážená paní poslankyně, vážený pane poslanče,

prosíme Vás o zachování současné úpravy jízdy na kole – bez 4 pozměňovacích návrhů paní poslankyně Zuzany Ožanové proti cyklistům (sněmovní tisk 366).

Vyjádření k návrhu poslankyně Ožanové: Předjíždění cyklisty na účelové komunikaci

Předložený pozměňovací návrh č. 2636 ke sněmovnímu tisku 366 omezuje platnost definice bezpečného odstupu při předjíždění cyklisty pouze na silnice a místní komunikace, zatímco podle současného znění definice platí na všech pozemních komunikacích (§ 2 zákona o pozemních komunikacích). Směřuje tak k vyjmutí účelových komunikací (§ 7 zákona o pozemních komunikacích).

Tato výjimka je nadbytečná, nevhodná a přináší značné nejasnosti.

Posedla: O zavedení a zachování pravidla 1,5 metru

Tomáš Kindl je právník a zapálený cyklista, který na kole ujede i 15 tisíc kilometrů za rok a je si tak dobře vědom, jakým nástrahám musejí cyklisté v provozu čelit. To, co ve spoustě dalších zemích funguje již řadu let, se rozhodl přivést i do české legislativy. Díky Tomášově iniciativě tak od začátku roku 2022 platí povinný odstup 1,5 metru při předjíždění cyklisty.

Zachovejte pravidlo bezpečného předjetí cyklisty, vyzývají odborníci a významné osobnosti

Více než sto dopravních odborníků, akademiků, lékařů, architektů, právníků, sportovců, umělců, podnikatelů a dalších významných osobností žádá v otevřeném dopise zachování pravidla bezpečného předjíždění cyklistů. Nevidí žádný důvod pro ukvapenou změnu bez řádného hodnocení dopadů již po několika měsících, byl by to krok zpět. Podle signatářů je pravidlo v civilizovaném světě normální a také u nás začíná kultivovat vztahy mezi cyklisty a motoristy. Vzájemná ohleduplnost se díky němu zvýšila.

Ministerské lži o cyklistech

Ministrovi dopravy Martinu Kupkovi (ODS) vadí, že motoristé mají dodržovat bezpečný odstup při předjíždění cyklisty 1,5 metru, resp. 1 metru v místech s rychlostí omezenou do 30 km/h. Navrhuje proto zrušení odstupu při nižších rychlostech a v ostatních případech faktickou nevymahatelnost. Jedná se o startovní výstřel, který může skončit úplným zrušením tohoto pravidla. Ministr Kupka marně hledá věcné argumenty pro ukvapenou změnu ustanovení účinného teprve od začátku roku. Žádná dopravní katastrofa se totiž nekoná. Návrh bohužel opět spustil vlnu negativních emocí a manipulativních lží.

Zátiší na Radiu 1

Cyklistů na silnicích o prázdninách přibývá. Roste i počet nehod, jejichž jsou účastníci. Jak se osvědčuje nové pravidlo o předjíždění cyklistů ve vzdálenosti minimálně 1,5 metru? Jak bylo náročné takový zákon prosadit? Nehrozí, že se bude po krátké době opět měnit? A jak se k sobě chovat na silnicích ohleduplně, ať jste řidič, cyklista nebo chodec? Nejen o cykloprávu se v Zátiší na Radiu 1 budeme bavit s Tomášem Kindlem, právníkem, který zákon o předjíždění cyklistů ve vzdálenosti alespoň 1,5 metru inicioval.

Ministr dopravy proti pravidlu 1,5 metru. Záminkou jsou lesní cesty

Ministr dopravy Martin Kupka oznámil, že se chystá opětovně otevřít pravidlo bezpečného odstupu při předjíždění cyklisty 1,5 metru. Návrh se má objevit jako „přílepek“ ministerského návrhu reformy bodového systému (novela zákona č. 361/2000 Sb.), který bude v nejbližších dnech nebo týdnech zveřejněn v meziresortním připomínkovém řízení. Důvodem jsou námitky spolku SVOL (Sdružení vlastníků obecních a soukromých lesů v ČR).

Příběhy úspěšných - Tomáš Kindl: Motoristé rozhodně nemusejí odhadovat přesně 150 centimetrů

Právník, iniciátor zákona o bočním odstupu 1,5 metru předjíždějícího auta od cyklisty a autor blogu Cykloprávo nám v rozhovoru popsal o problematice ze svého úhlu pohledu vše podstatné.

Bezpečné předjíždění cyklisty pod palbou. Dejme nové úpravě čas, ať se může osvědčit

Cyklisty čeká od Nového roku šok. Značky zakazující vjezd na lesní cesty. Takové zprávy vzbuzovaly rozruch na podzim loňského roku. Varovaly před údajnými důsledky zákona, který od 1. ledna zavedl bezpečný odstup při předjíždění cyklisty 1,5 metru.

Cyklisté jako absurdní absurdita roku

Bezpečné předjíždění cyklistů s odstupem 1,5 metru a liberalizace užívání cyklostezek se staly jednoznačným vítězem ankety Hospodářské komory „Absurdita roku 2022“, jejímž proklamovaným cílem je snižování byrokracie. Zákon chránící cyklisty údajně vadí podnikatelům mnohem více než samotná regulace podnikání, jako byly veletoče kolem EET či zmatky v pandemické legislativě.

Jsou cyklostezky povinné? Kdepak, je to mýtus

Jaro je tu a s ním i začátek cyklistické sezony. Aktuální zdražování pohonných hmot, pandemie covid-19, nástup elektrokol a důraz na zdravý životní styl vedou v posledních letech k rychlému růstu počtu cyklistů. Stoupá také počet osobních automobilů a provoz na pozemních komunikacích houstne. Vznikají konfliktní situace. Bohužel, část řidičů má pocit, že cyklisté na silnice nepatří, protože zdržují provoz, a podle toho se k nim můžeme chovat. Dokonce 15 % českých řidičů přiznává své agresivní chování v okamžiku, kdy kvůli cyklistovi musejí zpomalit.

Posuzování střetů cyklistů s řidiči motorových vozidel

JUDr. Vojtěch Vomáčka, Ph.D., LL.M., Brno,* JUDr. Tomáš Kindl, Praha**

Dopravní nehody, ke kterým dochází při střetu řidiče motorového vozidla s cyklistou, jsou nejen časté, ale také nezřídka vedou k vážným škodám na majetku, na zdraví i na životě. Odborná právnická literatura jim nevěnuje výraznější pozornost, přestože vykazují různá specifika, která se projevují i při posuzování odpovědnosti účastníků nehody.

Jsou cyklostezky povinné?

JUDr. Tomáš Kindl, Praha,* JUDr. Vojtěch Vomáčka, Ph.D., LL.M., Brno**

I. Úvod

Tento článek se pokusí najít odpověď na otázku, jestli je cyklista povinen užít cyklostezku a jejím neužitím se dopouští přestupku.

Rozhovor: Tomáš Kindl – iniciátor zákona o 1,5 metru

1. ledna vstupuje v účinnost nové pravidlo pro předjíždění cyklistů. Od Nového roku musejí řidiči motorových vozidel nechat předjížděnému cyklistovi prostor 1,5 metru. My jsme krátce vyzpovídali autora této myšlenky. Věří Tomáš Kindl, že se zákon bude dodržovat?

Jak předjet cyklistu

Nová úprava bezpečného odstupu při předjíždění cyklisty vstoupí v účinnost 1. ledna 2022. Minimální vzdálenost mezi motorovým vozidlem a cyklistou má být 1,5 metru. V místech s nejvyšší dovolenou rychlostí do 30 km/h bude stačit 1 metr.

Když Prima zkouší zákon o předjíždění cyklistů

Jak nízko může reportáž klesnout, názorně ukázal reportér Karel Zídka ze CNN Prima News. Den poté, co poslanci schválili zákon, který zvyšuje bezpečnost cyklistů, vyrazil s koštětem o délce 1,5 metru připevněným na řídítkách kola do provozu po rušné pražské ulici. Jeho cílem, jak sám v příspěvku výslovně přiznává, bylo dokázat, že tím způsobí „dopravní kolaps“. Dopravní kolaps nezpůsobil. Jeho cesta záhy skončila teatrálním až groteskním pádem, když jeho koště zachytil předjíždějící autobus. Senzace byla na světě. Vyznění reportáže je příšerné: cyklisté na silnici nemají co dělat. Podívejte, jaké hlouposti provádějí! Hlouposti však neprovádějí všichni cyklisté, ale jen dotyčný reportér. Chybný není zákon o bezpečném odstupu, ale způsob, jakým se ho snaží zdiskreditovat.